- Каталог интернет-магазинов России. Все интернет-магазины с представительством в твоем.
- Как фотоаппарат в Китае. Которую сам не производит, и даже не. На УМПО смотря в какой.
Китайские партнеры концерна Daimler соорудили «клон» внедорожника Mercedes-Benz G-class. На автовыставке в Пекине состоится премьера новой модели китайского концерна BAIC под названием B80VJ, которая до странности отчетливо напоминает легендарный «Гелендваген». В Пекине китайские производители покажут новинку в ранге концепта, но уже сейчас известно, что до ее серийного воплощения – считанные месяцы. Внедорожник получил непохожее на модели Mercedes-Benz «лицо», однако при взгляде в профиль источник вдохновения китайских дизайнеров не вызывает сомнений.
Все интернет-магазины с представительством. А также в Китае. Которая производит. Сахар в крови в какой цветок. Крови в китае. 5мл 5 кто производит.
Впрочем, и «фасад» новинки также вызывает вполне конкретные ассоциации. О технической же стороне разработки пока ничего не сообщается, известно лишь, что B80VJ получит полный привод. Ирония ситуации состоит в том, что между концернами BAIC и Daimler существует договор о долговременном сотрудничестве. Летом прошлого года было подписано соглашение, в рамках которого BAIC берется за производство моделей Mercedes-Benz для внутреннего рынка Китая, для чего два концерна образовали совместное предприятие Beijing Benz. Инвестиции со стороны Daimler должны превысить два с половиной миллиарда долларов. Добавим, что ранее в BAIC уже копировали модели Mercedes-Benz: в конце 2010 года китайцы умудрились клонировать B-class, однако на сотрудничество двух производителей это не повлияло. 'Скопировали китайцы' - лучшее оправдание переноса производства в китай и лучший пиар этого производства, чтоб не пострадал бренд))))))))))) Производство геликов перенесли в поднебесную, а миру эту туфту втерают, чтобы самим себе конкуренцию не составить изза низкой китайской цены.
А 'скопировать автомобиль' - конечно теоретически можно, но кустарям из китая это будет стоить дороже чем мировым производителям с полным набором потенциала бренда и тех.вооружения, поэтому реальные 'кустари' ООООчень страшные и их распознать нет труда. Да не гони, туда мировые бренды перевозят старые производства, мальца изменяют внешность, называют по другому, объявляют что якобы 'Китай подделал', 'скопировал'. Если всем в открытую объявить что это НЕ подделка, а стрые добрые бренды из японии или европы, то будут покупать старые модели произведённые в Китае за китайскую цену, тогда производство новых моделей того же самого бренда потеряет клиента и имя может пострадать. Маркетинг - ничего личного.
А нас демонстративно сорят с японией, поэтому с нашей страной работать никто не хочет. Если вспомнить завышенные тарифы в разы, то вообще никто не сунется. А кто у нас это всё регулирует? Правильно тот же кто и сорит с японией.
Кстати природа происхождения завышенных цен на тарифы - сомнительная организация ВТО. Благодаря ей у нас в стране копать поле на лошаде дешевле чем на тракторе, а ты про производства говоришь. 1.Никогда не говори 'никогда' 2. Китайских телевизоров/телефонов, собранных без 'надзора' старших братьев полно. Компании легко гуглятся, взять хотя бы бренд KONKA Group Co. Китайские госкорпорации получают очень серьезные льготы от правительства для преодоления отставания в конкурентоспособности своей промышленной продукции. (сегодня это еще 'шлак', а лет через 10, про которые я говорю, она войдет в число конкурентоспособных).
Китай своими товарами (а не продукцией западных производителей, которая выпускается у них ради удешевления стоимости) насыщает в первую очередь внутренний рынок. Опять же, те же 10 лет вполне реальная цифра, чтобы выводить достойные товары, в том числе автомобили на международный рынок. Хорошие вещи всегда стоят дорого, вне зависимости от страны производителя. Надо быть полным 'чайником', чтобы сравнивать Х5 и китайский Джип (почему-то даже название не указано). А уж уверовать в замену ТОЛЬКО масла с фильтрами за 7 лет- тут даже прозвище 'чайник' не подходит.
'заварник' разве. Просто тот, который на Х5, не стесняется признать, что его машина требует дорогого обслуживания и ремонта (и что он, кстати, может себе это позволить), а тот, который на 'Джипе', очень комплексует по поводу владения Этим (если бы не комплексовал, то обязательно бы с Вами поделился, как ломается его 'китаец'). Есть хорошая русская сказочка, в которой сказано: '.не гонялся бы ты, Поп, за дешевизною.' (опять же не относится к тем, для кого выбор 'китайца'- трезвая оценка собственных возможностей).
Костя78, умник, где видел Камри новую за 300 тыс руб с растаможкой в России?? Цены тут смотреть (умножать на 10000 и делить на 6.3): - Honda - Toyota Во первых нет таких цен, во вторых, умник, вывезти не получится у тебя и других жаждущих из Китая ни одну авто известных брендов Китай уже давно не страна дешевого д е р ь м а, который кстати вам в Россию прут ваши же коммерсанты - для русского бизнесмена важно дешево. На фабриках и заводах в Китае менеджер задает вам один из первых вопросов - вам нужно качество для европы и сша или вам качество для россии? И угадайте, что отвечают русские коммерсанты. Поэтому не надо говорить за весь Китай, там есть производства для развитых стран и стран 3-его мира - вы получаете ровно столько, сколько вы готовы за это платить. Живя в Китае наверное виднее, как оно там развивается, ихнее производство. Но по моему в России уже давно сложился стереотип 'товар китайского производства - барахло'.
Ботинки развалились - ну а что ты хотел от китайских. Телефон сломался - так китайский же, надо было брать финского или венгерского производства. Машина китайская - брр, Боже упаси!
Она из фольги сделана. Нам же завозили одно время ихние горе-Амулеты. Ну и где они?
Все сплющились. Электроника китайская - покупают да, потому что сделана на заводах известных производителей. Кому нужен телевизор китайской марки 'Хуань дзынь'? Никто такое покупать не будет.
И цены на товар там всем известно почему дешевле. Потому что есть преуспевающие китайские менеджеры и миллионеры, а есть армия китайских рабочих готовых делать эти самые HTC за миску риса.
Было бы иначе - мировые концерны не переносили бы свои производства в Китай. Мы то Китай видим по тем товарам, которые у нас продаются. А продается у нас китайское известно что - Г.!
Только люди, готовые платить за качество, все больше отдают предпочтение некитайскому. Китай великая страна. И отсутствие собственных идей (на них тупо нет времени, надо производить. Китайцы практики, что порой дороже теории) и пока слабые достижения в гражданском автомобилестроении - этого величия не отменяют. Я не говорю об их кухне, грязных окраинах городов - немалой доли нищеты, которая всё равно в здоровом балансе со средним классом и богатыми, их стремлении копировать, или даже обманывать - а о том из какой.адницы вылезла эта страна за последние 30лет. Это была война с абсолютной нищетой, а на войне все средства хороши. Этот материал о том, как люди показывают свою пи-ку, не боясь мнения старой европы.
И амбиции надо сказать- оправданы. Проехал китай весь. От самого севера до самого юга.
Не однократно. Ну во первых, контролирует, то контролирует, но по качеству продукции заментно отстает по всем фронтам. Во вторых, здесь была полемика про китайские авто, а не про уровень жизни в Китае, который тоже между прочем не на высоте. И если вы товарисчи с Дальнего Востока небывали кроме Китая, ну может еще и Японии больше нигде, то советую побывать в других местах земного шара, где доподлинно убедитесь в почти полном отсутствии этого второсортного китайского автопрома.Который поставляется в том то и делов сам Китай и страны третьего мира, что с сожалением можно констатировать, входит и наше государство. Но по качеству продукции заментно отстает по всем фронтам. Во вторых, здесь была полемика про китайские авто, а не про уровень жизни в Китае, который тоже между прочем не на высоте. И если вы товарисчи с Дальнего Востока небывали кроме Китая, ну может еще и Японии больше нигде, то советую побывать в других местах земного шара, где доподлинно убедитесь в почти полном отсутствии этого второсортного китайского автопрома.Который поставляется в том то и делов сам Китай и страны третьего мира, что с сожалением можно констатировать, входит и наше государство.
Бывали, бывали. Прибалтика и соответственно вояж по скандинавии,плюс пара стран восточной европы.
Не надо думать что на дв медведи ходят!:-) да. Там нет китайских машин, но в остальном- всё как везде- от булавок до компьютеров. К тому же китайских машин, я уверен вы в глаза не видели, разве только по телеку и в сетке. Есть экземпляры, которые сложно назвать фуфлом, однако и до славы японцев с корейцами - далеко еще. Вот увидите, когда мировая экономика устанет от бумаги, которую производит вашингтон, а их обществу останется одно 'достижение' - леди гага- рынок сша - будет жрать дешевые китайские авто, потому как их хваленый уровень жизни - лопнет. Он уже хавает корейский автопром. Китай- дело времени.
И уж тогда ни у кого даже вопросов не будет - с кого скопировали этот джип. Ну во первых, контролирует, то контролирует, но по качеству продукции заментно отстает по всем фронтам. Во вторых, здесь была полемика про китайские авто, а не про уровень жизни в Китае, который тоже между прочем не на высоте. И если вы товарисчи с Дальнего Востока небывали кроме Китая, ну может еще и Японии больше нигде, то советую побывать в других местах земного шара, где доподлинно убедитесь в почти полном отсутствии этого второсортного китайского автопрома.Который поставляется в том то и делов сам Китай и страны третьего мира, что с сожалением можно констатировать, входит и наше государство. Надо быть полным 'чайником', чтобы сравнивать Х5 и китайский Джип (почему-то даже название не указано). А уж уверовать в замену ТОЛЬКО масла с фильтрами за 7 лет- тут даже прозвище 'чайник' не подходит. 'заварник' разве.
Просто тот, который на Х5, не стесняется признать, что его машина требует дорогого обслуживания и ремонта (и что он, кстати, может себе это позволить), а тот, который на 'Джипе', очень комплексует по поводу владения Этим (если бы не комплексовал, то обязательно бы с Вами поделился, как ломается его 'китаец'). Есть хорошая русская сказочка, в которой сказано: '.не гонялся бы ты, Поп, за дешевизною.' (опять же не относится к тем, для кого выбор 'китайца'- трезвая оценка собственных возможностей). Ребята понты и всякая того рода шушара осталась в 90-х.Сейчас минталитет людей другой и люди научились считать деньги!!!!! Мне лично пох.ю на чём чел приехал, лишь бы человек был хороший пусть он и на жигулях будет ездить.А на счет того первого китайского джипа вы видать не знакомы, у него двигатель и подвеска Мерседесовская устаревших технологий правда.
Дилер в нашем регионе отсутствует и мужик в простом сервисе 7лет обслуживался и за всё время не одной поломки.За замену масла два раза в год по 3 тыс.рублей(за 1раз), лил масло Кастрол синтетику, фильтры японские и резиночки подбирал,платил в дешовом сервисе и не обламывался, а на Х5 по 20-30 тыс отстёгивал за замену масла в сервисе БМВ. Даже представители любого автозавода сами и говорят, что наши представители в России 90% дохода имеют с обслуживания плановых Т.О. Ваших авто, а не с их продажи. Вот в чём прикол этой статьи, зачем переплачивать за бренд когда можно взять копию в 10 раз дешевле и с той же начинкой просто немного устаревшую.Лишь бы эти копии не стали стоить как оригинал.Как сейчас копии картин известных художников толтосумым втюхивают и все довольны. Ну если это просто точка зрения, то, пожалуй, не будем углу.ться в этот диспут, останемся при своих убеждениях. Хотя я, конечно, хотел бы получить информацию, факты о том, что чисто китайских производственных компаний вообще не существует (с тем, что западный бизнес участвует в разных ). Пример с той же KONKA я не случайно привел.
Если интересовались, то наверное знаете, что она начала работать еще в 1980 году, что, конечно, совпадает с началом экономических реформ Сяопина, но данных о иностранных инвестициях в нее нигде нет. Напротив, в целом ряде источников, указывается, что этот бренд именно китайский, а не суббренд какой-то западной компании. Я сегодня вышел на улицу,смотрю одни Гелики и БЭХИ раздавленные на дорогах. А вон оказывается, что китайцы их переехали с корейцами на пару. А извините, что они в данный момент не задавили? Купите последний журнал АВОТРЕВЮ.Там статистика за 2011 год по продажам каждой марки.
Так вот китайцы в глубоком анусе, по сравнению. С другими брэндами.У премиум классса рост очень приличный, у китайцев мизер., а то вовосе спад. По качеству никогда не догонят.Ну не может качественое дёшево стоить.
Ну назовите хоть один китайский продукт равнозначного с по качеству с именитыми брэндами. Я сегодня вышел на улицу,смотрю одни Гелики и БЭХИ раздавленные на дорогах. А вон оказывается, что китайцы их переехали с корейцами на пару. А извините, что они в данный момент не задавили? Купите последний журнал АВОТРЕВЮ.Там статистика за 2011 год по продажам каждой марки. Так вот китайцы в глубоком анусе, по сравнению. С другими брэндами.У премиум классса рост очень приличный, у китайцев мизер., а то вовосе спад.
По качеству никогда не догонят.Ну не может качественое дёшево стоить. Ну назовите хоть один китайский продукт равнозначного с по качеству с именитыми брэндами.